新品供應(yīng)SMC無(wú)桿氣缸/直線導(dǎo)軌型

基本介紹：

機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸的標(biāo)準(zhǔn)配置為氣緩沖。
氣緩沖機(jī)構(gòu)是以防止具有較大動(dòng)能的運(yùn)動(dòng)活塞，在行程末端停止時(shí)，對(duì)氣缸造成的沖擊為目的而設(shè)計(jì)的。
對(duì)于雖在氣緩沖能夠吸收的負(fù)載和速度范圍內(nèi)，但在氣緩沖行程之外而又必須緩沖的場(chǎng)合。
以及過(guò)氣緩沖的允許界限，但在L單元界限之下的負(fù)載和速度范圍內(nèi)的場(chǎng)合，都應(yīng)選擇L單元。
因此，氣緩沖并不是為了在接近行程末端時(shí)，讓活塞作低速動(dòng)作的。
氣緩沖能吸收的負(fù)載和速度范圍必須在右圖中氣緩沖的界限范圍之內(nèi)。
<帶液壓緩沖器的行程調(diào)整單元>
用于出氣緩沖能夠吸收的負(fù)載和速度范圍，以及由于行程調(diào)整已出氣緩沖行程范圍，而又必須緩沖的場(chǎng)合。
在磁性開(kāi)關(guān)的安裝槽的任何位置，都可從正前方安裝磁性開(kāi)關(guān)。削減了安裝工時(shí)。
缸蓋的配管連接由原來(lái)的3方向→4方向，提高了配管的自由度。
通過(guò)追加通口面，可根據(jù)設(shè)置狀況,在現(xiàn)場(chǎng)變更配管。

設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
q與其他導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組合使用(通過(guò)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)托架等連接)過(guò)大負(fù)載質(zhì)量時(shí)，建議在外部設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)。
w負(fù)載率請(qǐng)?jiān)?.5以下。
對(duì)于氣缸輸出力來(lái)說(shuō)，高負(fù)載率的負(fù)載會(huì)對(duì)氣缸產(chǎn)生不的影響(結(jié)露等)而導(dǎo)致不良動(dòng)作的發(fā)生。
請(qǐng)選擇相對(duì)于氣缸輸出力，負(fù)載率在0.5以下的氣缸。
(主要是使用外部導(dǎo)軌時(shí))當(dāng)作為負(fù)載的平衡器使用的場(chǎng)合，請(qǐng)由本公司確認(rèn)。
e在選定負(fù)載力矩時(shí)，應(yīng)考慮配管，電纜拖鏈等的計(jì)算公式以外的負(fù)載。
選定計(jì)算時(shí)，沒(méi)有考慮配管、電纜拖鏈等產(chǎn)生的外力。
選型時(shí)應(yīng)考慮配管、電纜拖鏈等的外力作用的影響來(lái)選定負(fù)載率。
r關(guān)于精度
機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸不能移動(dòng)平行度，對(duì)于要求必須移動(dòng)平行度和行程中間位置的精度的場(chǎng)合，

新品供應(yīng)SMC無(wú)桿氣缸/直線導(dǎo)軌型